ルノー キャプチャー。 Renault Japon

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♥ 走行距離に関しては中古車によって状態はそれぞれ違いますが、そこまで走行距離の多い中古車はあまりありません。 3L直噴ターボエンジンの性能を引き出し、スポーティな走りが楽しめるのだ。

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😈 今回試乗した3台で、動力性能は文句なくナンバーワンだろう。 国産外車共に攻撃的なスタイルの車が多い中癒されます。

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😛 2017年5月11日、特別仕様車「プレミアム」と「エクスプレッション」を発売。 ルノー キャプチャー「インテンス」[ボディカラー:オランジュ ルシヨンM/イヴォワール] 新開発の直4 1. 主要装備• ファブリックとテップレザー(合皮)の組み合わせとなる「2008アリュール」のシート表皮。 なお前述のシフトノブについては、従来のギアレバーに替えて、軽い操作感が特徴的な、シフト・バイ・ワイヤーの「e-シフター」が装備されている。

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👎 ロシア仕様(ルノーロシア公式サイト内)• リヤシートの基本骨格については空間効率を追求した結果、スライド機構の備わるのものが流用されている。 きびきび曲がる「2008」 今回の3台の中で、最も先鋭的なデザインが与えられているのは間違いなく2008だ。

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⚛ Bセグメントのコンパクトカーのパワートレインというよりは、もうひとつ上のセグメントであるように感じる。 昔のルノーは故障が多かったのですが、近年は信頼性が上がっており輸入車の中ではかなり優秀です。 6L dCi 160PS のならびにで発表。

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♻ これは、フロントホイールから発生する空気の乱れを抑えて、空気抵抗を減らす効果を狙ったもの。 ルノー キャプチャー「インテンス」[ボディカラー:オランジュ ルシヨンM/イヴォワール] 試乗レポート8• 5 *1 車両重量 kg 1,310 定員 5 エンジン型式 H5H エンジンタイプ ターボチャージャー付 筒内直接噴射 直列4気筒DOHC 16バルブ 総排気量 L 1. 緊急時ブレーキアシスト(EBA)• このセンターコンソールまでもが、レザーやソフトパッドで入念に柔らかい触感で包まれる。 5kgm• この最新プラットフォームは、従来よりも軽量化しながら高い剛性を確保。